-
03 Mai, 2024
Basauri atzeko bagoian geratu da berriro Hegoaldeko Trenbide Saihesbidean
Basauri atzeko bagoian geratu da berriro Hegoaldeko Trenbide Saihesbidean
Merkantzia-trenek Basauri zeharkatzen jarraituko dute
Sagarrak-Ekologistak Martxan-ek obra publiko horren kudeaketa txarra eta moteltasuna azpimarratu ditu, eta arazo horiei modu integralean heltzea aldarrikatu du:
Gure herria zeharkatzen duen trenbide-zatian aurreikusitako pantaila akustikoak, onartuak, konprometituak, baina inoiz jarri gabeak, lehenbailehen instalatzea.
Hegoaldeko trenbide-saihesbidea fase bakar batean egitea, hau da, Seranteseko tuneletik Basaurira.
Bidebietako geltoki berria berritzeko prozesua azkartzea.
Kareagatik San Migeleraino herria zeharkatzen duten merkantzia-trenek eragindako zarata eta bibrazioak jasaten jarraituko dute Basauriko herritarrek.
Aste honetan Garraio Ministerioak Hegoaldeko Trenbide Saihesbidearen (Serantesetik Olabeagara doan tunela) lehen fasearen aldeko ingurumen-inpaktuaren adierazpena lortu du. Izapide horrek bidea ematen die proiektuaren hurrengo faseei eta obrak egiten hasteari.
Bigarren fasea, Barakaldotik Basaurirako tartea, epe zehaztugabean atzeratu da, eta horrek esan nahi du Bilboko portutik datozen merkantzia guztiek eta goi-lautadatik datozenek Basauri zeharkatzen jarraituko dutela.
Bizkaiko Merkantzia-Trenbidearen Hegoaldeko Saihesbidea eraikitzeko proiektuaz ia hiru hamarkada daramagu hitz egiten, eta merkantzia-tren linea berri bat eraikitzea du helburu, zama portutik zuzenean ateratzeko Seranteseko tuneletik, inolako herrigunetik igaro behar izan gabe. Gaur egun, konboiek Santurtzi, Portugalete, Sestao eta Barakaldo zeharkatzen dituzte Bilboko sare orokorrarekin lotu aurretik. Trenbide berri honen helburua Penintsula barnera (Meseta eta Ebro harana) salgaien joan-etorria erraztea eta Europarekin Europaz gaindiko sarearen bidez lotzea da.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioak lankidetza-hitzarmena sinatu zuen 2019ko uztailean Ogasuneko eta Funtzio Publikoko Ministerioarekin, Eusko Jaurlaritzarekin eta Adifekin, Bizkaiko Hegoaldeko Trenbide-saihesbidea eraikitzeko. Eusko Jaurlaritzak bere gain hartu behar du obra horren kudeaketa, eta 2017an 417 milioi euroko aurrekontua izango du. Aurrekontua eguneratu egin beharko da eta, obra egin ondoren, kupo bidez itzuliko da.
Sagarrak-Ekologistak Martxan-ek obra publiko honen kudeaketa txarra eta moteltasuna azpimarratu nahi ditu.
Errepideko garraioa lehenetsi da (Supersurreko obra eta eskuinaldeko eta ezkerraldeko azpiibai-loturako proiektu berria), trenaren bidez salgaien garraiorako proiektua bultzatu eta bizkortu beharrean. Europako helburu estrategikoa da klima-aldaketaren aurkako borrokan eta trantsizio energetikoaren alde.
Ez zen obra hori sartu supersur eraiki zenean, batez ere lanak, tunelak eta eraikuntza-enpresen diru-kutxa pribatuen errentagarritasuna bikoizteko, eta BPGren hazkundea sortzeko premia larria, eta ez pertsonen ongizatearena.
Hegoaldeko Trenbide-saihesbidearen proiektuari fase integral bakar batean ez ekiteak esan nahi du gure herriak, Basaurik, merkantzia-trenen igarotzea jasaten jarraitu beharko duela epe zehaztugabean. Horrek esan nahi du tren horien bibrazioak eta zarata jasaten jarraituko dugula, eta horien zirkulazioa esponentzialki handitzea aurreikusten dela.
Horri gehitu behar diogu Abiadura Handiko Trenarentzako (AHT) Lapatzako behin-behineko geralekuarekiko lotuneak, anezka-trenak, eragindako zirkulazio-hazkundea, eta, ondorioz, gure inguruan motordun trafikoa handitzea.
Eta azpimarratu behar dugu, halaber, beren ziklo burokratikoei jarraitzen dieten gabezia historikoak, biztanleriak pairatzen dituen bitartean:
→ Bilbo eta Urduñarekin lotzen gaituen trenbidearen hutsuneak,
→ agindua, konprometitua eta inoiz egin gabea bi kilometroko pantaila akustikoen instalazioa, trenak sortutako zarataren inpaktua minimizatzeko
→ Basauri-Bidebietako geltoki berria eraikitzea (ADIFek bere gain hartu du, Bidebieta-San Fausto eta Pozokoetxerako hirigintza-jarduketako planaren barruan).
AZKEN ALBISTEAK
-
- Erriberako basoa eta landare inbaditzaileak gure inguru hurbilenean.
- 15 Maiatza, 2024
- Bertoko basoaren landare jangarri eta osasungarriak
- 14 Maiatza, 2024