-
24 Ira, 2021
Basauri 30 kilometro orduko abiaduran, zazpi urte geroago...
Gure herriak 2014an hartu zuen bere hiriguneko zirkulazio-abiadura murrizteko neurri hori. 2021eko maiatzaz geroztik, neurri hori araua da 5.000 biztanletik gorako Estatuko herri guztietan.(DGT)
Europako mugimendu herritar eta ekologistak sustatutako ekimenak gure herri eta hiriak leku atseginago, seguruago eta osasuntsuago bihurtu nahi zituen.
Gure herrian arau hau ezarri zenetik zazpi urte igaro direnean, galdera nagusiak hauek dira: araua errespetatzen al da? Aplikazioari egotzitako hobekuntzak lortu al dira? Erantzuna erabatekoa da: ez.
Beharrezkoa da azterketa serio bat egitea eta administrazioaren eta herritarren erantzukizuna zehaztea. Helburua argia da: arau horrekiko errespetua orokortzera eramango gaituzten neurriak ezartzea eta, beraz, araua ezartzea justifikatzen duten helburuak lortzea.
Informazio-, sentsibilizazio- eta kontzientziazio-kanpainak.
Urtero adierazten diogu administrazioari kanpaina horiek egiteko beharra. Arauari buruzko informazioa eman behar da, eta arauaren oinarri diren arrazoiak nabarmendu behar dira: kutsadura atmosferikoa eta akustikoa nabarmen murriztea; istripu-kopurua murriztea eta, halakorik gertatuz gero, larritasun txikiagoa izatea. (Aurten ere kanpaina hori ekainean egindako Iraunkortasun Kontseiluan egiteko aukera eskatu genuen. Irailaren erdialdean ospatzen den Mugikortasun Iraunkorraren Europako Astea izango litzateke kanpaina hau garatzeko esparru egokiena)
Arauaren jarraipena, zaintza eta betetze-kontrola.
Bereziki esanguratsua da zazpi urte hauetan zehapenik egin ez izana baimendutako abiadura baino azkarrago zirkulatzeagatik. Horrek esan nahi du araua errespetatzen dela?
Seinaleek 30 markatzeak, berrogei markatu beharrean, ez du bermatzen gidariek zirkulazio-araua beteko dutenik. Beharrezkoa da kontrol-lana egitea, radar finkoak ezartzea eta kontrol mugikorrak egitea gidariei zigorra jaso dezaketela ohartarazteko (gogoan izan informazio-radar bakarra dagoela Agirre Lehendakaria kalean).
Mugimendu ekologista informazioaren eta kontzientziazioaren aldekoa da argi eta garbi. Baina ez da baztertu behar "zehapenaren" izaera hezitzailea, arauarekiko errespeturik eza esanguratsua denean (ez-betetze mailagatik eta betetzen ez duten pertsonen kopuruagatik).
Galtzadaren gaineko jarduketak.
Arau hori betetzen dela bermatzeko beste jarduketa-bide bat da galtzadan neurriak aztertu, diseinatu eta ezartzea, ibilgailuak abiadura murriztera behartzeko: zebra-bideak espaloien mailara lehengoratzea, hargune berriak ezartzea, seinaleak hobetzea (araua hobeto gogorarazten duten sarrerako ateak, esaterako).
Herri atseginagoa, seguruagoa eta osasungarriagoa
Udaltzaingoak gure udalerrian 2020an izandako istripu-tasari buruz egindako azken txostenak ezbehar-kopurua nabarmen murriztu dela adierazten du (kolpeak, harrapatzeak, zaurituak, larritasuna). Estatu osoan neurri handiagoan edo txikiagoan gertatutako murrizketa horrek azalpen argia du: lotura zuzena du COVID delakoaren ondoriozko pandemia-egoerarekin eta, ondorioz, urteko aldi esanguratsu batean joan-etorrien murrizketarekin.
Gure hirigunean 30 km/h-ko abiaduran zirkulatzeko araua oro har betez gero, zalantzarik gabe, urteko estatistiketan islatuko liratekeen ondorio positiboak ere izango lirateke.
Ondoriozta dezakegu araua betetzea bermatzen duten neurririk gabe ezinezkoa dela haren onura teorikoak lortzea. Bide horretan, administrazioaren lana funtsezkoa da. Beharrezkoa da lan-plan bat egitea eta epe labur eta ertainerako helburu batzuk ezartzea.
Herri atseginago eta osasuntsuago bat egunez egun eraikitzen da.
"Zure osasunagatik, guregatik, mugi zaitez modu jasangarrian" zen Mugikortasunaren Europako Astearen leloa. Une honetan, kanpaina sinbolikoak alde batera utzita, administrazioek lan serioagoa egin behar dute etorkizuneko hirirantz abiatzeko: hiri osasungarria, jasangarria eta pertsonen hiria.
2021eko irailaren 24a
AZKEN ALBISTEAK
-